《狂野时速3》:用“上帝之手”驾驶越野赛车

2014年10月20日 16时56分

作者TRON

基于顶视角的优势,我们能够操作各种大马力的越野怪物在各种恶劣的赛道上划出美丽的弧线,时刻保持在最佳的轨迹之上。

相对于Gameloft家喻户晓的竞速品牌“狂野飙车”(Asphalt),Pixelbite的“狂野时速”(Reckless Racing)系列似乎才更有资格称之为“狂野”。《野蛮赛车》《鲁莽赛车》这些名字总是有一股浓浓的机翻味道,不过我们也只能将其称之为毫无特色的《狂野时速》。不过这个知名度并不高的系列,其玩法绝对算得上是竞速类游戏中的另类。他没有采用传统的尾随或者是驾舱视角,而是斜45°的顶视角;操作方式也不是采用左右两侧倾斜控制方向(重力感应)或是虚拟摇杆,而是左侧两个虚拟按钮控制赛车的转向,右侧两个按钮分别为前进与后退。

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《狂野时速3》延续了这种操作特点,虽然上手阶段的确会让你经历一个学习曲线,但适应之后你会感到这种操控方式的优势。众所周知,竞速比拼的就是弯道技术,而弯道比的就是谁能够找到一条可以实现最快通过的线路。虽然任何一个“键盘车手”都知道“外内外”的法则——即车体从外侧入弯,切入弯心顶点,再沿着弯道外沿驶出的过弯跑法,但实现起来常常是漏洞百出。因为在传统竞速游戏的视点下,想知道自己是否找到了“点”,用油门、刹车和方向的配合来让自己时刻保持在最佳轨迹之上,对于外行人是而言是相当困难的。因此,爽快型街机风格的竞速游戏,不是弱化漂移的难度(仅仅靠多打一点方向,再刹狠一点就能发动),就是靠各种“人性化”的护栏来减小失控的风险——在骨子里面很狂野的这款游戏中,车辆撞至爆炸,过弯直接滑倒沟里面这样的事件将会层出不穷!

物理效果不仅局限于碰撞,对地面的起伏也有反馈
物理效果不仅局限于碰撞,对地面的起伏也有反馈

而《狂野时速3》这部看上去很卡通的作品,其物理效果一点也不差。我们不用花上多少时间,就能操作着各种大马力的越野怪物在各种恶劣的赛道上划出美丽的弧线。这是因为顶视角的优势,使我们能始终掌握车身的姿态,随时对微小的失误进行修正。仅凭这种创意玩法,就让本作拥有可以一玩的价值。

涂装也是要钱买的!
涂装也是要钱买的!

不过和两年前的前作相比,除了画面高清化,物理效果更佳完善之后,3代的新内容的确乏善可陈:游戏主打的依然是职业模式,即经历各种事件的考验之后取得排名,购买更棒的车辆,除此之外还有街机模式,但依然没有加入多人要素。

游戏的主打事件分为3种:在速度赛(Race)中同6辆外形古怪的赛车一道同场竞技;漂移(Drift),顾名思义就是在弯道中玩出更多的花活,赚取更多的分数。由于独特的操控方式以及绿色提示线的存在,这恐怕是模拟类竞速游戏中玩漂移玩得最容易的一部游戏了;金卡纳(Gymkhana),这是让无数汽车极限运动爱好者趋之若鹜的比赛类型,要求玩家在布满路障的小型场地中玩出各种令人匪夷所思的动作来。只是游戏中收录的金卡纳事件还是有点少。

游戏采用了动态难度调整系统,它可以根据你的表现来自动调整难度,并且没有特别明显的提示来伤害到你脆弱的自尊心。这似乎是照顾轻度玩家的一个好办法。但问题是在漫长的职业模式中,这个“马屁”还是有拍到马肚子上的嫌疑:当我们在上一个Race事件中轻松摘得桂冠的时候,下一个Drift事件的难度就会加大,导致玩家常常在限时内无法跑完全程。结果我们只能在失败数次之后,坐等难度自动下降。接下来毫不费力的通过之后,系统又会以你的“低能”为由,将下一个事件调整为简单难度……所以你常常输得怒火,赢得莫名其妙。

* 本文系作者投稿,不代表触乐网站观点。

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优点
操作方式别出心裁;
爽快的操作与物理模拟两不误
缺点
新要素不多

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