《摩托赛道CC》:飙车党的深夜对决

2015年09月21日 15时13分

作者TRON

该作虽然只是一款披着摩托皮的直线加速游戏,不过却体现出了摩托竞速的独特魅力,瞬间爆表的加速度以及在车流中快速并线的快感,都让人畅快不已。

Bri Bri Wheels小组的这部《摩托赛道CC》(Raceline CC)虽然走的是写实风格,不过也算不上一部严格意义上的摩托车竞技游戏,其战场并没有设置专业赛道,玩家在这场街道速度秀中更用不上什么劈弯技巧,你唯一需要做的事情就是在长度仅为30秒的冲刺赛中,让自己第一个冲过终点。

起步时要将转速保持在绿线区,否则扭矩输出过大会影响初始速度
起步时要将转速保持在绿线区,否则扭矩输出过大会影响初始速度

所有RAC玩家对这种“学名”叫做Drag-Racing(直线加速)的游戏模式都不会感到陌生,它的唯一命题便是如何获取最大速度。为了实现这一目标,玩家要做的无外乎三件事情:起步阶段,按住屏幕右下方的油门,在发车倒计时结束的瞬间,让转速表进入绿区后松开,即可获得最大的起步速度。你完全不用考虑离合与油门的配合,以及转档时机问题。需要指出的是,如果放任指针到达红线区,会导致车辆由于扭矩输出过大而出现不稳定的情况,赛手会自动踩刹车来控制车身姿态,这同样也会损失速度。

在比赛过程中,赛道上并不是只有玩家和对手两人,还有其它NPC组成的车流。它们的任务当然不是给你添堵,因为即便你直挺挺地撞上去,虚拟赛手也会主动踩刹车来保持安全距离。尾随这些车辆能够获得助力气流,从而才能得到更快的速度。当然,气流所赋予的速度加成也不是逢人便给的,当玩家接近一辆车的时候,可以看到“[” “ ]”两个符号从屏幕两侧快速靠近,只有在其合并,车尾出现圆形提示符的时候进行转向,才能获得加速度。

游戏并不存在转向的概念,左右移动是控制摩托进行走格子式的平移

说到转向,《摩托赛道CC》中其实并没有传统意义上的“打方向”概念。每次按动方向键虚拟按钮,摩托车会朝着对应方向移动一个“车道”,相当于一辆小汽车的身位。如果要避让集装箱大车,那么就要至少按两下方向。

最后一个技巧,就是和对手斗法了。由于每局比赛的时间实在太短,玩家很难有与对手零距离接触的机会。不过一旦擦出了火花,并且能够占据上风,必然会对胜利产生一定的影响。比如在对方正在尾随NPC车辆聚气的过程中,在其身旁实施卡位,阻止其提速,或是紧跟对手,利用气流在关键时刻超越等等高阶技巧,往往能够决定一场比赛的胜负。我们同样需要知道的是,对手对于这些技巧的使用也是相当熟练的。

改装项目还是以提升发动机排量为优先
改装项目还是以提升发动机排量为优先

游戏的改装项目总共有7项,虽然部件名称对于很多RAC玩家都是耳熟能详的,但具体功能和汽车还是存在一些差别:引擎,引擎改造直接体现在发动机的排量的增高,可以从最基础的125cc一直提升到怪物级的600cc;刹车,虽然这部游戏根本用不到刹车,但是刹车改装还是有的,它的作用是延长触发气流的时间;悬挂,悬挂用于让玩家更加快速的变更车道;外形改造,高级材料制作的外壳不仅可以降低车重、强化加速,而且还能更好地利用导向气流;变速箱,在发动机马力相同的情况下,变速箱将决定提速的品质;排气,排气对动力表现有一定的辅助作用。

摩托车在竞速游戏中的地位,远远没有它作为一个项目在竞速运动领域的地位高。究其根本,一方面是因为摩托车竞技的“低容错率”,稍有闪失,哪怕是轻轻的一个擦挂,车就有翻出赛道的危险,根本没有救一把的可能性。另一个方面则是由于摩托车的车身不可能像汽车那样稳定,尤其是在高速过弯,车身严重侧倾的情况下,视角的剧烈变化往往会给玩家以不适感。因此真正意义上的模拟向摩托车竞速游戏,仅仅只是PC平台上的小众游戏。至于更加讲究娱乐价值的移动平台,我们看到的摩托车游戏,除了重力感应控制的特技竞赛以外,大概也就是《暴力摩托》这种胡搞作品了。

虽然《摩托赛道CC》仅仅只是顶着“摩托”皮的直线加速游戏,不过它却体现出了摩托竞速独特的魅力,包括瞬间爆表的加速能力,在车流中快速并线的快感,还有命悬一线的压力。

* 本文系作者投稿,不代表触乐网站观点。

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优点
以速度为单一主题的摩托车竞速游戏,对驾驶技术几乎没有要求,更强调操作的节奏和精度
缺点
主视角演出效果比较单一,回放效果相当阳春

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